FAQ

Avez-vous des questions ?
Voici les réponses.

Services, coûts & assurances

 

En utilisant la technologie viamon, on peut supposer que les coûts d’investissement pour la technologie de sécurité et la protection du périmètre sont les mêmes, mais qu’ils sont plus efficaces ou moins élevés par rapport aux approches conventionnelles. Cela vaut pour les systèmes existants et, en particulier, pour les systèmes en cours de planification. Les coûts d’exploitation sont également inférieurs à ceux des systèmes conventionnels, car le système viamon ne nécessite pas d’entretien et ne génère pratiquement pas de fausses alarmes (voir ci-dessous). Chaque système est unique et vos exigences le sont également. N’hésitez pas à nous contacter, nous nous ferons un plaisir de vous faire une offre.

Le concept de sécurité est généralement convenu avec la compagnie d’assurance. Il est pris en compte dans le calcul de la police d’assurance. En fonction de l’assureur et du système, la prime et/ou la franchise peuvent être réduites en cas de sinistre.

Installation

Notre technologie peut déjà être utilisée pendant la phase de construction et protège ainsi votre système contre le vol et le vandalisme pendant qu’il est encore en construction. Une fois les travaux de construction terminés, le système est intégré de manière transparente dans les opérations en cours et personnalisé de manière standard, sans effort majeur. En tant qu’experts en sécurité, nous restons à vos côtés par la suite en vous apportant notre soutien, en poursuivant le développement et en vous offrant une assistance fiable.

L’adaptation des systèmes existants ne pose aucun problème. Comme aucun travail de terrassement n’est nécessaire, l’installation est possible toute l’année et partout.

Toutes nos boîtes de jonction sont conformes aux certifications de type IEC 61215:2005 et IEC 61646:2008. En outre, nos capteurs résistent au test de la chaleur de la vapeur (+85 °C et 85 % d’humidité) pendant au moins 3 000 heures de fonctionnement au lieu des 1 000 heures spécifiées dans la norme.

Nous effectuons nous-mêmes la conversion avec notre véhicule de service unique. Si vous souhaitez le faire vous-même, veuillez contacter info@viamon.com.

Informations générales

Notre système peut être utilisé dans le monde entier. Notre principal partenaire pour la transmission des données est Deutsche Telekom. Nous couvrons 198 pays dans le monde avec 426 réseaux d’itinérance via leur réseau. La transmission avec d’autres opérateurs de réseau est également possible.

 

Les fausses alarmes sont des alarmes qui résultent d’un déclenchement incorrect du système. Un bon système de sécurité doit être configuré de manière à ne pas perturber la gestion opérationnelle et à garantir en même temps une détection valable des vols. Chaque alarme erronée a deux conséquences négatives : Des coûts inutiles sont encourus (par le centre de contrôle de sécurité, par le système de suivi des alarmes, éventuellement par la police). Les alarmes futures ne sont plus prises au sérieux et ne sont donc pas suivies. Le seuil d’alarme est encore abaissé, ce qui affaiblit le système (Esope décrit ce phénomène dans sa fable « Le berger et le loup »).

 

Le système viamon ne génère pratiquement pas de fausses alarmes. Les coûts d’exploitation de l’ensemble du système sont ainsi maintenus à un niveau aussi bas que possible. Dans le même temps, le système conserve sa valeur informative et chaque alarme reste donc valable. De nombreux systèmes de sécurité courants (caméras de surveillance, fibres optiques, tapis antichocs, etc.) ne peuvent pas détecter les vols sans l’aide d’un être humain. Par exemple, un système de caméras ne peut pas distinguer un promeneur d’un voleur.

 

Les compagnies d’assurance partent du principe que tous les objets pesant jusqu’à 150 kg sont considérés comme des biens potentiellement volés.  Notre système est polyvalent. Il convient partout où des infrastructures critiques, des composants de grande valeur ou des zones sensibles doivent être sécurisés de manière fiable. Il s’agit notamment des systèmes photovoltaïques, des lignes de chemin de fer, des chemins de câbles, des installations énergétiques et industrielles, des zones logistiques et des actifs mobiles.